EV | Lotus Evija, hypercar elettrica da 2000 CV

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Di Redazione Metropolitan

Presentata in settimana la nuova Lotus che sarà spinta da 2000 cv elettrici. Sarà la vettura di produzione più potente di sempre.

Lotus Evija – Costerà circa 2 milioni di € e sarà prodotta in soli 130 esemplari. Prestazioni mostruose per la “prima” Lotus completamente sviluppata da quando la compagnia è stata acquistata dal gruppo automobilistico cinese Geely.

Lotus Evija – Prestazioni pazzesche

La nuova vettura della casa britannica inizierà la produzione della Evija nel 2020 ma ha già iniziato a deliziarci con immagini e con una prima bozza delle caratteristiche. La vettura sarà spinta da 4 motori elettrici da circa 500 cv l’uno per un totale di quasi 2000 cv. Lo 0-100 sarà in poco meno di 3 secondi, nulla di eccezionale rispetto ad altre hypercar elettriche. Ma la vera potenza della Evija è nello 0-200 che raggiunge in soli 6 secondi, e aggiungendo altri 3 secondi si possono raggiungere i 300 km/h. Un missile che permette di partire da fermo e raggiungere la velocità massima di 320 km/h in appena 10 secondi.

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Un’altra novità introdotta sulla hypercar è sicuramente il nuovo sistema di ricarica. La vettura potrà effettuare il “pieno” di energia in soli 18 minuti rendendo disponibili 450 km di autonomia. Quando la ricarica da 800 kW sarà disponibile ci vorranno solo 9 minuti per avere il massimo dell’energia disponibile. L’altro asso nella manica della Lotus Evija è il telaio monoscocca in carbonio progettato a Modena dagli ingegneri di CFC, che con i soli 129 kg porta il peso totale a 1680 kg. Peso decisamente basso per una vettura elettrica.

Lotus Evija – Aerodinamica da F1 e tecnologia futuristica

L’hypercar della casa britannica è stata progettata per andare fortissimo e si nota dai piccoli dettagli della Evija. A partire dall’anteriore con splitter bi-plano per per un’efficienza aerodinamica incredibile e convogliare l’aria per raffreddare il pacco batterie, posto dietro ai sedili dei passeggeri. Questo flusso viene poi indirizzato sulla coda nei due tunnel Venturi derivati dallo studio delle vetture LMP. Ma non finisce qui, perchè la Evija è dotata anche di un sistema di aerodinamica attiva derivata direttamente dalla F1: un’ala mobile superiore e un DRS (Drag Reduction System) inferiore per garantire un’efficienza aerodinamica massima sui rettilinei.

Lotus Evija
Il volante della Lotus Evija – Photo Credit: Lotus website

Il volante è estremo, di forma quadrangolare sul quale possiamo trovare molte delle pulsantiere per modificare l’assetto: troviamo infatti i pulsanti per l’attivazione del DRS e per modificare la “mappatura” motore. La Lotus Evija è dotata di ben 5 modalità di guida per cambiare confort di guida: Range, City, Tour, Sport e Track. Alla tecnologia aerodinamica si aggiunge una novità per il controllo remoto della vettura: l’Evija monterà “di serie” un potente modem di bordo che consentirà all’hypercar di collegarsi al cloud permettendo al conducente di interagire con il computer di bordo. Si potrà, quindi, controllare la carica della batteria da remoto, o accendere l’aria condizionata prima di iniziare a guidare. La vettura sarà dotata anche di un sistema (fornito da OSRAM) per i fari abbaglianti e anabbaglianti.

Lotus Evija – Le foto della progettazione

Alcune delle foto più interessanti sulla Lotus Evija sono sicuramente quelle sulla sua progettazione e produzione. Possiamo vedere come dai disegni ci sia già uno studio approfondito dell’aerodinamica da parte degli ingegneri Lotus.

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